获颁生产许可证 会飞又会游的“鲲龙”到底有多牛？

本文转自【央视(yāngshì)新闻客户端】； 大型水陆两栖飞机AG600“鲲龙(kūnlóng)” 中国(zhōngguó)民航局生产许可证 标志着其正式迈入批量生产(pīliàngshēngchǎn)阶段 这是我国大型(dàxíng)航空应急救援 向“中国(zhōngguó)智造”转型的 AG600“鲲龙(kūnlóng)”到底有多牛? 又经历了怎样的成长(chéngzhǎng)历程? 会飞又会游(huìyóu)的“跨界明星” AG600“鲲龙”不仅有个(yǒugè)霸气的名字 也是个(gè)名副其实的“大个子” 它机身长度38.9米(mǐ) 外部(wàibù)尺寸与波音737相当 最大(zuìdà)起飞重量达60吨 相当于40—50辆普通家用(jiāyòng)小汽车 是全球(quánqiú)起飞重量最大的 AG600“鲲龙”融合了(le) 飞机(fēijī)与船舶的双重特性 两头尖(liǎngtóujiān)、中间宽的细长机身 既能(néng)减少高速飞行的空气阻力 也能有效提升(tíshēng)水上滑行时的稳定性 就像儿童自行车上的“辅助轮(lún)” 或水面停泊时稳稳当当(wěnwěndāngdāng) 机身下部(xiàbù)采用深V断面 如同一把锋利的铲刀直插(chā)水面 “鲲龙(kūnlóng)”不但是位“游泳高手” 还是(háishì)一位“长跑健将” 其设计(shèjì)航程达4500公里 直飞至海南三亚的(de)距离 它都能立刻从(cóng)基地出发 应急救援的“全能(quánnéng)选手” 作为一艘“会飞的(de)船” AG600“鲲龙”是应急救援界(jiè) 当之无愧的“全能(quánnéng)选手” 浓烟赤焰中(zhōng)的“擎天水龙” 可在(zài)水源与火场间快速往返 凭借机腹(jīfù)的“汲水斗” 就能在(zài)20秒内汲取12吨水 奔赴火场开展(kāizhǎn)灭火作业 AG600“鲲龙”单次投水覆盖面积(fùgàimiànjī) 约3000—4000平方米(píngfāngmǐ) 相当于(xiāngdāngyú)10个标准篮球场 可在4秒(miǎo)内将12吨水全部泄出 通过一场(yīchǎng)“局部降雨”压制火势 相当于300名消防员(xiāofángyuán) 扛“枪”奋战2个(gè)小时 事发水域的“生命(shēngmìng)方舟” AG600“鲲龙”的表现同样(tóngyàng)出色 1500公里的(de)救援半径 480公里/小时的(de)低空巡航速度 使它能在接到任务后(hòu)的第一时间 救援效率是传统救捞船的10倍(bèi) 搭配其单次50人(rén)的荷载能力 为(wèi)我国开展中远程水上救援等 守卫国土的“变形金刚(biànxíngjīngāng)” 除了森林灭火和水上(shuǐshàng)救援 AG600“鲲龙(kūnlóng)”的模块化设计 赋予其独特的“变身”能力(nénglì) 给出水陆(shuǐlù)救援的“中国答案” 大型(dàxíng)水陆两栖灭火飞机 AG600“鲲龙”首次实现机体结构(jiégòu) 动力装置及主要(zhǔyào)机载系统 “大协作”“大攻坚”的(de)优秀成果 在工业和信息化部(bù)指导下 全国(quánguó)22个省级行政区 和16所高校凝心聚力(jùlì) 高支点单支柱起落架设计(shèjì)等 110项水陆两栖飞机领域关键技术(guānjiànjìshù) AG600“鲲龙”的成功研制与(yǔ)投产 标志(biāozhì)着我国在大飞机领域 和特种用途航空器研发(yánfā)上 我国应急救援航空装备空白(kòngbái) 我国大型水陆(shuǐlù)两栖飞机 建立了大型水陆(shuǐlù)两栖飞机 设计、生产制造、系统配套(pèitào) 试验(shìyàn)试飞、保障服务体系 使我国具备了(le)自主研发 实现了我国民机产业(chǎnyè)发展 在大型特种用途飞机领域(lǐngyù)的 AG600“鲲龙”的诞生(dànshēng) 一次跨越十五载的(de)壮阔征程 AG600“鲲龙(kūnlóng)”的成长 坚实的重要里程碑(lǐchéngbēi)↓↓ 具备执行灭火任务(rènwù)能力 获颁中国民航局(mínhángjú)型号合格证 批产首架机完成(wánchéng)首次生产试飞 获颁(huòbān)中国民航局生产许可证 AG600“鲲龙”带动(dàidòng)了 民机产业链和供应链(gōngyìngliàn)的 全面(quánmiàn)创新、研发和保障 锤炼了一批大型(dàxíng)特种飞机 这在日后必将(bìjiāng)使得我国的 水天交汇处、山原林海(línhǎi)间 加油(jiāyóu)，中国航空工业！